A FORMA DA ROLDANA

Pesquisando meu HD, achei o texto abaixo, que devo ter guardado para uma ocasião como esta. Tente visualizar o que o homem descreve e, pra ficar mais engraçado, "ouça-o" com sotaque da terrinha...

Transmito explicação de um operário português, acidentado no trabalho, à sua companhia seguradora. (A cia. de seguros havia estranhado tantas fraturas em uma só pessoa num mesmo acidente).

Chamo a atenção para o fato de que se trata de um caso verídico, cuja transcrição foi obtida através de cópia dos arquivos da cia. seguradora envolvida.

O caso foi julgado no Tribunal da Comarca de Cascais - Lisboa - Portugal

(se preferir, clique no link abaixo e acompanhe com sotaque)

http://vozme.com/speech/pt-ml/7e/7e948273ed5678581cf5ca814829ca05.mp3

À Cia. Seguradora.

Exmos. Senhores,

Em resposta ao seu gentil pedido de informações adicionais, esclareço: No quesito n° 3 da comunicação do sinistro, mencionei: 'tentando fazer o trabalho sozinho' como causa do meu acidente. Em vossa carta, V. Sas. me pedem uma explicação mais pormenorizada.

Pelo que espero sejam suficientes os seguintes detalhes:

Sou assentador de tijolos e no dia do acidente estava a trabalhar sozinho num telhado de um prédio de 6 (seis) andares.

Ao terminar meu trabalho, verifiquei que havia sobrado 250 kg de tijolos. Em vez de os levar a mão para baixo (o que seria uma asneira), decidi colocá-los dentro de um barril, e, com a ajuda de uma roldana, a qual felizmente estava fixada em um dos lados do edifício (mais precisamente no sexto andar), descê-lo até o térreo.

Desci até o térreo, amarrei o barril com uma corda e subi para o sexto andar, de onde puxei o dito cujo para cima, colocando os tijolos no seu interior. Retornei em seguida para o térreo, desatei a corda e segurei-a com força para que os tijolos (250kg) descessem lentamente.

Surpreendentemente, senti-me violentamente alçado do chão e, perdendo minha característica presença de espírito, esqueci-me de largar a corda...  Acho desnecessário dizer que fui içado do chão a grande velocidade. Nas proximidades do terceiro andar, dei de cara com o barril que vinha a descer.

Ficam, pois, explicadas as fraturas do crânio e das clavículas.  Continuei a subir a uma velocidade um pouco menor, somente parando quando os meus dedos ficaram entalados na roldana. Felizmente, nesse momento, já recuperara a minha presença de espírito e consegui, apesar das fortes dores, agarrar a corda.

Simultaneamente, no entanto, o barril com os tijolos caiu ao chão, partindo seu fundo. Sem os tijolos, o barril pesava aproximadamente só 25 kg. Como podem imaginar, comecei a cair vertiginosamente, agarrado à corda, sendo que, próximo ao terceiro andar, quem encontrei ? Ora, pois, o barril quer vinha a subir.

Ficam explicadas as fraturas dos tornozelos e as lacerações das pernas. Felizmente, a redução da velocidade de minha descida, veio minimizar os meus sofrimentos, quando caí em cima dos tijolos embaixo pois, felizmente, só fraturei três vértebras.

No entanto, lamento informar que ainda houve agravamento do sinistro, pois, quando me encontrava caído sobre os tijolos, estava incapacitado de me levantar, porém pude finalmente soltar a corda. O problema é que o barril, que pesava mais do que a corda, desceu e caiu em cima de mim, fraturando-me as pernas. Espero ter fornecido as informações complementares que me haviam sido solicitadas.

Outrossim, esclareço que este relatório foi escrito por uma gentil enfermeira, pois os meus dedos ainda guardam a forma da roldana.

Atenciosamente,

Antonio Manuel Joaquim Soares de Coimbra

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Você voaria com esse cara?

Esse bêbado que invade o espaço da exposição aérea é, na verdade, piloto comercial de uma grande companhia americana e, nas horas vagas ganha dinheiro fazendo esse show acrobático. Ah, o avião é muito reforçado para o show e tem um motor muitíssimo potente, sem o que não seria possível fazer o show tão próximo ao solo.

Se me Contassem, Não Acreditaria

Porém, a explicação é simples:

1° - A lateral da carroceria do caminhão é de lona plástica, ou seja, não é uma chapa de aço, e se moldou ao carro embaixo.

2° - A carga que estava dentro da carroceria era leve e fragmentada (várias caixas e pacotes), ou seja, não era, por exemplo, um bloco de mármore, que o esmagaria.

3° - O motorista do carro estava com diarréia naquele dia e cagou ralo mesmo.

Batida do Carai Eita porra

HEHEHE. ISSO É MUITO FAIL

TRUCK CRASHES

ESSAS PORRAS VIRAM DO NADA...

Presença de Espírito de um Expert

Estava na praia, quando de repente ouvi um ronco muito perto...

Perdeu, Play-boy

A Polícia Rodoviária Federal de Santa Catarina deu voz de prisão em flagrante pra esse maluco. Olhe o que ele fez antes de ser pego.

Flagras

CAPOTAMENTO E MORTE

TERREMOTO NA ESTRADA

POUSO PERFEITO

SURFANDO UM TSUNAMI

Dá pra Acreditar? Galpão Surpresa

Coisas de portugues... No Brasil alguém já teria tirado uma telha...feito um buraco na parede... Mas como foi americano, deve ter investigado o interior do galpão com satélite, GPS, imagem com infravermelho, etc. antes de fechar o negócio.

Um americano comprou uma propriedade em Portugal com um galpão fechado. As portas de aço estavam soldadas. Quando foram abertas... surpresa !!!!!

A fazenda, modesta, estava abandonada há 15 anos. Os antigos proprietários faleceram sem deixar herdeiros. Depois de longo processo, o estado tornou-se proprietário do imóvel e decidiu leiloá-lo. Não houve interessados, já que o comprador deveria assumir a conta de quinze anos de impostos atrasados. Como a propriedade estava abandonada e o tal galpão fortemente lacrado, ninguém se interessou em abri-lo. Um americano, de Nova York, acabou comprando as terras, e o galpão, por menos da metade do preço inicial. Curioso, comprou um gerador e contratou uma equipe para cortar as portas de aço.

Vejam o que ele encontrou !!! O galpão estava repleto de carros antigos !!! Aston Martin,

Opel GT, Lotus Elan FHC, Lotus Super Seven Series IV, Lotus Elan DHC, Porsche 356, Austin Healey Sprite MkII, Volvo PV 544, Ford Y, Alfas, Lotus Europa, Lotus Elan FHC, Matra Djet, Lancia Flaminia Coupé, Abarth 1300 Scorpione, Peugeot 504 cabriolet & 404 cabriolet, Mini, Alfa 1900 Super Sprint, Balilla, Fiat Topolino II, Triumph TR4, Peugeot 202, BMW V8, Formulas, Chryslers, Mercedes, Austin A30, Fords, Chevrolets, etc. O valor total dos carros é superior a 35 milhões de dólares!

MILAGRES

Só três pessoas fizeram isso:

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Jesus Cristo

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Kane (Kung Fu)

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e... Evangivaldo.

Quem é ele?

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É esse aí da foto.

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TUDO AZUL

- Srs. Passageiros do voo AZUL 4061, quem vos fala é o Comandante Dante, piloto desta aeronave, um Embraer E90, totalmente fabricado no Brasil. Nossa tripulação é composta da Lider Sayuri , dos comissários Jacy e Mattos; contamos também com o Técnico em Navegação Caio. Campinas está com o tempo chuvoso e uma temperatura de 20°C. Nosso tempo de voo será de 1 h e 55 min. Pedimos a todos que observem os avisos de apertar os cintos de segurança e não fumar, bem como observarem com atenção às instruções da nossa tripulação. Desejamos a todos uma boa viagem até o Aeroporto de Viracopos.

A Lider fez as demonstrações de praxe, sentou-se, afivelou seu cinto de segurança, assim como todos. Dante botou o avião pra subir ziguezagueando, subir tremendo, subir, subir, subir, subir, subir, até que avisou pelo auto-falante que iriam passar por uma zona de turbulência e que os cintos de segurança deveriam permanescer afivelados. Momentos após essas palavras, o avião começou a descer, descer, descer, embicar, empinar, cairam as máscaras de oxigênio, os passageiros começaram a entrar em pânico, a gritar (alguém gritou "ESTAMOS CAINDO"), a colocar atabalhoadamente as ditas máscaras, a orar, a lembrar dos seus entes queridos (que aparentemente iriam ficar entre os vivos), quando voltou a falar o comandante: -Srs. passageiros, estamos voltando para Salvador, onde deveremos chegar dentro de 20 min.

Era uma cena "dantesca": Jacy borrou, Sayurinou, Mattos quase morreu e o tal de Caio prometeu virar japonês para adotar o nome "Subo". O comandante devia estar pensando: "Isto nunca dantes havia acontecido comigo". Sobre a Av. Paralela, o avião parecia mais uma folha seca, caindo em um descampado sem vento, oscilando as asas para um lado e para o outro, até que, em um pouso de emergência, desceu no Aeroporto 2 de Julho, liberando rapidamente a pista e parando sem muito taxear, longe da estação de passageiros. Foi quando Martha, minha mulher me ligou dizendo do ocorrido e que haviam voltado.

Felizmente, ficou novamente tudo azul, tendo a Companhia feito tudo que realmente deveria ser feito: colocou os passageiros com mais pressa em voos de outras companhias, disponibilizando ônibus extra saindo de Viracopos ao chegarem, remarcou as passagens de quem preferiu embarcar no dia seguinte, disponibilizando almoço, jantar e hospedagem para quem solicitasse, etc.

Mas, finalmente, O QUE ACONTECEU? Sem resposta até agora.